发动机电磁驱动配气机构性能试验

摘要：

为验证自行研制的动圈式电磁驱动配气机构(EMVT)柔性化控制气门运动的能力及其运行稳定性,搭建了以数字信号处理器(DSP)为核心控制器的试验平台并进行了相关性能试验.提出了EMVT实际应用于发动机进气系统的控制系统方案,搭建了基于dSPACE系统和CAN总线的半实物仿真试验平台.试验结果表明,该电磁驱动配气机构的气门开启和关闭的最小过渡时间为2.7 ms,平均气门落座速度为0.028 m/s,满足高速响应和缓落座的要求,且功耗较小;每个气门均可独立控制;可对配气定时、气门开启持续期、气门过渡时间、气门升程等参数实现柔性化调节;在低、中、高转速下都能长时间稳定运行.半实物仿真试验也验证了所提控制系统方案的可行性.

关键词：电磁驱动配气机构、柔性控制、dSPACE系统、半实物仿真

所属期刊栏目：30

分类号：TK413.4;U464.134(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51306090

在线出版日期：2019-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：2-8