10.3969/j.issn.1004-132X.2018.15.008
面向低能耗的纯电动汽车两挡变速系统综合换挡规律
为了协调纯电动汽车动力性和经济性之间的矛盾,针对一种两挡变速系统,提出能够兼顾两种性能的综合换挡规律.首先,基于经济性驱动模式提出面向低能耗的需求转矩获取策略.在此基础上,制定两挡变速系统的最佳动力性换挡规律和最佳经济性换挡规律.以百公里加速时间和比能耗为目标,建立综合性能换挡规律优化模型,通过交叉粒子群算法求解得到换挡规律曲线.利用MATLAB/Simu-link仿真平台对三种换挡规律的动力性能和经济性能进行对比分析,结果表明,综合性能换挡规律能够在动力性能方面逼近最佳动力性换挡规律,同时表现出很好的经济性能.
两挡变速、低能耗、纯电动汽车、综合换挡规律
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U469(汽车工程)
国家自然科学基金资助项目51475059;教育部创新团队发展计划资助项目IRT_15R64
2018-09-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共9页
1818-1825,1839