汽车侧风稳定性动态耦合方法研究

摘要：

针对静态耦合方法对汽车侧风稳定性预测不足等问题,通过对流体仿真分析软件 FLUENT中动网格及UDF技术的研究,结合双向耦合数据通信技术,提出了一种动态耦合数值仿真计算方法,实现了空气动力学与汽车动力学之间的动态耦合,并将该方法与静态耦合数值计算方法进行了对比分析.利用动态耦合数值计算方法分析了不同侧风风速条件对汽车侧风稳定性问题的影响,结果表明:动态耦合下汽车侧风稳定性较静态耦合下汽车侧风稳定性差;随侧风风速的增大,汽车侧风稳定性降低.

关键词：动态耦合方法、侧风稳定性、空气动力学、数值仿真

所属期刊栏目：29

分类号：U461.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51705150;长沙市科技计划资助重点项目k1501011-11;中央财政支持地方高校专项资金资助项目0420036017;交通运输部新世纪十百千人才培养项目20120222;湖南省教育厅优秀青年项目16b148;湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室自主课题734215002

在线出版日期：2018-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：804-810