基于模态理论的白车身静刚度计算方法

摘要：

以线性系统的模态理论为基础,将简单矩形框架的弹性体模态与静刚度之间的关联性推广到白车身,推导出了具体的数学表达式,再以此为依据,通过有限元分析直接提取各阶弹性体模态参数,从而获取车身静刚度,改变了以往依靠柔度矩阵和大型试验来计算静刚度的方法.研究结果表明,模态理论方法和传统静力学方法所得到的静刚度相差在10%以内,说明白车身的整体静态柔度可以用模态柔度贡献量之和表达,且这种计算方法具有较高精度,能为低阶模态和刚度性能的目标设定提供参考.同时,各阶模态的柔度贡献量的大小可以作为低阶模态识别的重要依据.最后将有限元计算结果与白车身静刚度试验结果作对比,其误差控制在8%以内,其中由模态方法计算的扭转刚度误差低于3%,因此说明此次有限元分析是可靠的.

关键词：白车身、静刚度、弹性体模态、有限元分析、静刚度试验

所属期刊栏目：29

分类号：O325;U463.82(振动理论)

资助基金：湖南省重点研发计划资助项目2016WK2018;国家科技重大专项2014ZX04002071

在线出版日期：2018-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：511-518