电动轮自卸车车架结构抗疲劳轻量化设计

摘要：

针对传统经验式设计的电动轮自卸车车架结构存在刚度不足、焊缝开裂、重量冗余,以及自身固有频率与非簧载质量激励频率接近而可能发生共振等问题,开展车架结构性能多目标优化设计的研究.首先,基于变密度法和SIMP插值模型对原始车架结构进行了考虑疲劳寿命约束的多目标拓扑优化设计,得到了满足静态多工况下柔度最小和多阶低阶固有频率最大的拓扑优化结构.再次,基于Kriging近似模型的抗疲劳轻量化设计,利用非支配排序多目标遗传算法进行全局寻优,优化后的车架结构质量比原始车架结构质量减少4.24％,且车架结构在同样载荷作用下的应力分布更加均匀,车架强度、刚度、动态特性和疲劳寿命等性能均得到改善.

关键词：自卸车、多目标、拓扑结构、疲劳寿命、轻量化

所属期刊栏目：28

分类号：U463.1(汽车工程)

资助基金：湖南省自然科学基金资助项目2017JJ3059;湖南省教育厅科学研究项目16C0488;长沙理工大学工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室开放基金资助项目2017kfjj03

在线出版日期：2018-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2455-2462