电液半主动馈能悬架非线性建模与协调性优化

摘要：

为了协调电液半主动馈能悬架的减振性能与馈能性能,建立了基于电液作动器的半主动馈能悬架的非线性模型,开展了力学特性试验,并采用最小二乘递推算法对系统模型进行了参数辨识.分析了电液作动器主要参数对悬架减振性能和馈能性能的影响,采用遗传算法对电液作动器主要参数进行了优化,并进行了台架试验.试验结果表明,频率2 Hz、幅值30 mm的正弦路谱输入下,优化后的电液半主动悬架簧载质量加速度降低22.23%,馈能功率提高40.51%,在保证满足一定的车辆乘坐舒适性和行驶安全性的要求下,悬架馈能性能得到明显提高.

关键词：悬架、能量回收、非线性建模、参数优化、遗传算法

所属期刊栏目：28

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51275403;陕西省自然科学基金资助项目2014JM7271

在线出版日期：2017-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1701-1707