发动机进气系统结构参数优化设计与试验

摘要：

为研究进气系统结构参数对发动机动力性的影响,对进气系统的流场分布和流动特性进行了多物理场耦合数值模拟分析.分析了限流阀的进气锥角和扩散锥角对出口处平均速度和平均压力等指标的影响规律;对稳压腔的结构参数进行正交优化设计,据此获得其对各缸流速均匀性的影响规律.结果表明,稳压腔的腔体直径对各缸流速均匀性的影响最明显,而腔体长度的影响相对最小;限流阀对发动机低速工况充气效率的影响较小,而对中高速工况变化趋势的影响较大.对优化后的进气系统进行了发动机台架试验,验证了MOTEC ECU修正的电喷控制策略能有效改善发动机动力性.

关键词：发动机、进气系统、数值模拟、优化设计

所属期刊栏目：28

分类号：TK411.3(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51476143;浙江省自然科学基金资助项目LY13E050023;浙江省科技计划资助项目2015C32075

在线出版日期：2017-06-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1172-1177,1182