轮对扁疤对高速列车转向架振动特性的影响

摘要：

为准确预测高速列车轮对擦伤对车辆性能的影响,基于车轨耦合动力学和非赫兹接触理论,对新旧两种轮对扁疤的几何外形进行数值描述,建立了考虑轮对扁疤的高速列车动力学模型,分析了轮对扁疤激扰对车辆走行部的影响。结果表明,旧扁疤对走行部冲击要大于新扁疤,随着扁疤尺寸的增大,走行部各部件受到的冲击载荷与振动加速度逐渐增大；随着速度增大,轮轨间垂向冲击先增大、后减少；当扁疤长度为10 mm,速度为100 km/h 时,轮轨垂向力达到最大值；随着速度增加,走行部簧下部件与簧上部件的振动特性差异不断加大。以轮轨垂向力为判断标准时,轮对扁疤尺寸应限制在30 mm以内。

关键词：扁疤、高速列车、转向架、动力学、振动

所属期刊栏目：28

分类号：U271.91(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51575458;西南交通大学博士创新基金资助项目2016

在线出版日期：2017-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：246-251