基于Willans Line的双轴驱动混合动力越野车实时能量管理

摘要：

为了实现混合动力越野车的实时能量管理,建立了其动力系统的动力学模型,提出利用发动机和电机的 Willans Line 模型,建立基于 WL-ECMS能量管理控制方法的发动机和电机最优输出功率模型.硬件在环试验结果表明,基于 WL-ECMS 的控制方法可以实现混合动力越野车基本的能量管理,车速跟随误差在合理的范围内,与基于 ECMS 的能量管理控制方法相比,其百公里油耗仅提高3.03％,与基于规则的能量管理控制方法相比,其百公里油耗低12.07％,且每一个时间步长程序的相对运行时间由基于ECMS方法的100下降到1.65,与基于规则方法的1.07相当,实现了混合动力越野车实时能量管理.

关键词：混合动力越野车、实时能量管理、威兰斯线、等效燃油消耗最小策略、硬件在环

所属期刊栏目：27

分类号：U469.7(汽车工程)

资助基金：国家科技支撑计划资助项目2013BAG08B01;国家新能源汽车技术创新工程资助项目财建[2012]1095

在线出版日期：2016-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1546-1552,1553