基于车辆负荷系数的矿用车AT动力换挡策略

摘要：

针对重型矿用车自动换挡车速需要时刻适应不同环境路况的需求，提出了基于车辆负荷系数的换挡控制策略，对目前常用的以车速和油门开度为参数的动力性自动换挡控制策略进行了修正。以某32 t矿用自卸车为研究对象，建立该车动力传动系统的数学模型，利用图解法求解出不同油门开度和车辆负荷系数下的最佳换挡车速点。采用MATLAB/Simulink建立了整车的仿真模型，并进行了仿真分析。结果表明修正后的换挡控制策略能自动适应车辆运行的多种工况，并可减少车辆自动挡位模式的设置。

关键词：重型矿用车、车辆负荷系数、动力换挡策略、自动变速器

所属期刊栏目：27

分类号：U463.22(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51375422;燕山大学博士基金资助项目B796

在线出版日期：2016-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1530-1534,1540