10.3969/j.issn.1004-132X.2016.08.010
基于典型工况的汽车后桥壳结构轻量化优化设计
基于典型工况下的后桥连接点载荷,运用惯性释放的方法对搭配多连杆悬架的后桥壳进行了轻量化设计.分析可知:单侧过深坑工况下的后桥壳应力最大;套管厚度和桥包厚度对最大应力有影响,而且随着两者厚度的变化,最大应力位置也会转移.优化后的桥壳比原桥壳减重11.6%,经过疲劳试验和耐久性路试验证,未出现耐久性问题,满足设计要求.
后桥壳、典型工况、结构分析、轻量化设计、优化
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U463(汽车工程)
2016-06-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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