新型半主动倍增程式升沉补偿装置设计与仿真分析

摘要：

结合半主动式升沉补偿装置的补偿原理，设计了带有双驱动齿轮双齿面直齿条机构的倍增程式机械驱动游车大钩升沉补偿系统，并对其工作原理和补偿过程进行了分析，再结合 AMESim 仿真软件建立起了升沉补偿液压缸、大钩载荷、气液蓄能器和驱动齿轮直齿条等系统组件的倍增程式补偿数学模型.仿真结果表明：新型升沉补偿系统的整体补偿效率可达到95．6％，补偿效果较好，系统能耗曲线因补偿电机的持续运转呈现连续上升趋势.补偿系统中随驱动齿轮半径增加，大钩升沉位移逐渐减小使补偿效果提高，而对系统能耗影响较小；随比例系数增加，大钩升沉位移和系统能耗曲线呈现先增加后趋于缓慢的趋势；随平台升沉周期增加，补偿效果变好，系统能耗降低；随大钩载荷增加，系统能耗呈线性增加.

关键词：半主动式、游车大钩、升沉补偿、设计

所属期刊栏目：27

分类号：TE92(石油机械设备与自动化)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51274171;西南石油大学研究生创新基金资助项目CXJJ2015016

在线出版日期：2016-04-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：663-668