基于最佳制动效果的并联式混合动力汽车再生制动控制策略

摘要：

在遵循制动力分配原则的基础上,提出了基于最佳制动效果和模糊控制的再生制动控制策略,使机械制动和再生制动可以很好地协同工作,实现前后轮制动力合理分配。设计了以制动强度和蓄电池荷电状态为输入变量,以期望再生制动力为输出变量的模糊控制器。利用仿真软件 ADVISOR,对所设计的控制策略进行了部件性能、制动能量回收、制动感觉三方面仿真分析。同时,为验证ADVISOR仿真结果的有效性,搭建了硬件在环仿真实验平台。结果表明,所设计的控制策略在保证汽车制动稳定性的前提下,能够使驾驶员获得满意的制动感觉,同时有效提高了汽车能量利用率,最终达到了最佳制动效果。

关键词：并联式混合动力汽车、再生制动、模糊控制策略、制动效果

分类号：U469.7(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目61473115,51375145;中国博士后科学基金资助项目2013T60670;河南省科技创新人才杰出青年计划资助项目144100510004;河南省高校科技创新人才支持计划资助项目13 HASTIT038

在线出版日期：2015-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：2118-2124