自卸车发动机舱内热流场分析及优化

摘要：

自卸车发动机舱为半开放式，且舱内散热负荷大，为避免发动机舱内散热不足、局部热害等问题，结合实车测试与CFD仿真方法分析了舱内热流场散热特性，分析结果表明，发动机舱内风扇罩上部边缘处的回流和紧贴甲板的流动会导致舱内上部热源散热不足。在甲板上增加一组导流板，基于Kriging近似模型方法对其布局进行优化后，舱内热流场得到改善，流向上部热源的冷却气流增加了13.8%，空气温度高于370 K的高温区域显著减小。

关键词：自卸车、发动机舱流场、散热特性、Kriging近似模型

分类号：U461.99;TH242(汽车工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2012AA041800;中央财政创新团队专项资金资助项目0420036017;湖南工业大学自然科学研究项目2013HZX05

在线出版日期：2015-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1621-1625