纯电动汽车变速器传动比区间优化

摘要：

针对纯电动汽车传统传动比优化所得结果为确定值，而变速器齿轮配齿所得传动比往往偏离该确定值的问题，根据某典型行驶工况，在整车参数已定的情况下，对驱动电机进行匹配选择。以传动比为变量，结合两参数换挡规律，提出一种传动比区间优化方法。优化结果表明，该方法所得传动比的最大可行区间既能解决齿轮配齿问题，又能使电机驱动系统工作在高效区。

关键词：传动比、电动汽车、区间优化、变速器

分类号：U463.2(汽车工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2012AA110802

在线出版日期：2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：698-703,709