10.3969/j.issn.1004-132X.2015.05.023
纯电动汽车变速器传动比区间优化
针对纯电动汽车传统传动比优化所得结果为确定值,而变速器齿轮配齿所得传动比往往偏离该确定值的问题,根据某典型行驶工况,在整车参数已定的情况下,对驱动电机进行匹配选择。以传动比为变量,结合两参数换挡规律,提出一种传动比区间优化方法。优化结果表明,该方法所得传动比的最大可行区间既能解决齿轮配齿问题,又能使电机驱动系统工作在高效区。
传动比、电动汽车、区间优化、变速器
U463.2(汽车工程)
国家高技术研究发展计划863计划资助项目2012AA110802
2015-03-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
698-703,709