基于流固耦合的汽车空调多翼离心通风机气动声学特性分析

摘要：

建立了一个简单几何模型，通过试验验证得出双向流固耦合计算比非耦合计算准确性更高的结论。以某汽车空调系统的多翼离心通风机为研究对象，分析了蜗壳流固耦合作用对通风机气动噪声的影响。利用 CFX 和 ANSYS 软件分别进行流场和结构计算。以 MFX-ANSYS/CFX 为数据耦合平台，采用双向同步求解的方法，对通风机内流场和蜗壳结构响应进行联合求解，并将耦合计算结果与非耦合计算结果进行对比。结果表明，流固耦合作用使得流场压力脉动增强；在考虑流固耦合作用影响后，离心通风机叶轮出口处及蜗壳气道内表面的声功率级明显增大，通风机出口处的气动噪声值增大了5.24 dB。

关键词：离心通风机、流固耦合、气动噪声、数值计算

分类号：U270.2(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50975083;湖南省科技攻关计划重点项目2009JT1014;长江学者与创新团队发展计划资助项目531105050037;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题61075001

在线出版日期：2014-10-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：2658-2664