基于全局敏感性分析和 Kriging 代理模型的汽车乘员约束系统多参数优化研究

摘要：

针对汽车碰撞乘员约束系统优化设计中多参数与高度非线性的问题，提出了基于 Kriging 模型的设计参数全局敏感性分析方法，通过计算各设计参数对系统响应方差的贡献来评估各参数的敏感性。在此基础上，选取对响应影响大的设计参数作为优化变量，运用多岛遗传算法进行优化求解。优化结果表明，人体综合损伤 WIC 值相比初始设计值降低11.9％。研究结果为实际工程设计提供了参考。

关键词：全局敏感性分析、Kriging 模型、乘员约束系统、多岛遗传算法、多参数优化

分类号：U461.91(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51275164

在线出版日期：2014-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1812-1816