10.3969/j.issn.1004-132X.2014.13.021
基于全局敏感性分析和 Kriging 代理模型的汽车乘员约束系统多参数优化研究
针对汽车碰撞乘员约束系统优化设计中多参数与高度非线性的问题,提出了基于 Kriging 模型的设计参数全局敏感性分析方法,通过计算各设计参数对系统响应方差的贡献来评估各参数的敏感性。在此基础上,选取对响应影响大的设计参数作为优化变量,运用多岛遗传算法进行优化求解。优化结果表明,人体综合损伤 WIC 值相比初始设计值降低11.9%。研究结果为实际工程设计提供了参考。
全局敏感性分析、Kriging 模型、乘员约束系统、多岛遗传算法、多参数优化
U461.91(汽车工程)
国家自然科学基金资助项目51275164
2014-08-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
1812-1816