基于工况识别的混合动力汽车动态能量管理策略

摘要：

针对固定循环工况下所制定的混合动力汽车能量管理策略存在一定局限性问题，从 ADVI-SOR软件中选取覆盖车辆实际行驶工况的20个典型循环工况，以整车综合燃油消耗和动力电池寿命为综合优化目标，利用粒子群算法对各工况下能量管理策略中所涉及的关键参数进行了优化，并将得到的优化结果建立数据库，提出了基于行驶工况识别的混合动力汽车动态能量管理策略。最后，通过选择某个随机工况对所制定的能量管理策略进行仿真。结果表明：所制定的动态能量管理策略与未采用工况识别的能量管理策略相比，车辆综合燃油消耗下降10.70%，动力电池温升和平均有效工作电流分别下降2.46℃和1.63 A。

关键词：混合动力汽车、工况识别、随机工况、动态能量管理策略

分类号：U469.7(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51305468;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目CDJZR12110005;机械传动国家重点实验室2012年度开放基金

在线出版日期：2014-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1550-1555