汽车尾气温差发电装置中热电器件的试验研究

摘要：

为了利用热电器件回收汽车尾气的废热进行发电,构建了一个可模拟汽车尾气温差发电装置的热电器件测试平台,测试了不同热源温度、冷源温度、安装压力以及相同冷热源温差而不同冷热源温度下国产某型Bi2Te3基低温热电器件的输出性能.结果表明,单个热电器件的输出性能与其安装压力和冷热源温差成正比,在相同冷热源温差条件下可适当降低冷源温度以提高其性能;随着冷热源温差增大,热电器件的最大功率所对应的输出电流明显增大;利用汽车发动机自身冷却系统中约90℃的冷却水对汽车尾气温差发电装置进行冷却时,当热端温度达到350℃的最大耐温值,安装压力大于57kPa时,单个热电器件的最大输出功率在3W以上.最后,基于该热电器件提出了汽车尾气温差发电装置的优化设计策略及其工作条件.

关键词：汽车尾气、温差发电、热电器件、输出性能

所属期刊栏目：25

分类号：TK4(内燃机)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划资助项目2007CB607500;国家国际科技合作计划项目2011DFB60150;国家自然科学基金资助项目51247003

在线出版日期：2014-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：705-709