兼顾动力性与经济性的纯电动汽车A MT综合换挡策略

摘要：

以纯电动汽车两挡电控机械式自动变速器(AMT)为研究对象,对动力性与经济性换挡的差异进行了研究,结果表明：动力性与经济性换挡规律在低负荷区与高负荷区差别较大,中等负荷区差别相对较小；动力性与经济性换挡的ECE能耗在中低负荷区域差距较明显,中高负荷区域差距较小；动力性与经济性换挡的0~50km/h加速性能差距较明显,50~80km/h加速性能差距较小。在此结论的基础上,提出了一种兼顾动力性与经济性的综合换挡策略。仿真结果表明,综合换挡规律既具有动力性换挡规律的动力性,又具有接近经济性换挡规律的经济性。

关键词：电动汽车、换挡规律、动力性、经济性

分类号：U462.2(汽车工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2008AA11A145;重庆市自然科学基金资助重点项目CSTC,2011BA3019

在线出版日期：2013-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：2687-2691,2692