混联式混合动力客车能量管理实时优化算法研究

摘要：

为提高新型混联式混合动力客车的燃油经济性,制定了一种功率均衡能量管理控制策略.建立动力系统模型并针对其结构特点设计了模式切换规则.通过确定各个功率需求下的电池荷电状态与发动机燃油消耗的关系,将电池功率转化为相应的油耗,以每一时刻的综合燃油消耗量最小为目标,对电池与发动机功率进行实时优化均衡控制.仿真结果表明:电池荷电状态控制在预定的区域内保持平衡,发动机运行工作点在高效区域内,且整车燃油经济性与原型客车和采用规则控制策略相比分别提高了34.18％和13.61％.

关键词：客车、混合动力传动、能量管理、实时优化

所属期刊栏目：24

分类号：U462.3(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51075410;福建省教育厅A类科技项目JA12045

在线出版日期：2014-01-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：2539-2543