基于效率最优的混联式混合动力驱动系统转矩分配研究

摘要：

针对一款混联式混合动力汽车,以总体效率最高为目标,用等效BSFC的方法,对发动机和电机间的转矩及2个电机间的转矩进行了分配,得到了发动机、ISG电机和TM电机的转矩分配图.在MATLAB/Simulink环境下建立了混合动力系统控制策略,进行了仿真分析,并把控制策略转换成C代码导入控制器,进行实车测试.仿真和测试结果表明,该控制策略能满足驾驶员需求,实现各动力源间转矩的合理分配,达到节省燃油的目的.

关键词：混联式混合动力系统、转矩分配、等效BSFC、控制策略、实车测试

所属期刊栏目：24

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助重大项目2008AA11A139

在线出版日期：2014-01-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：2408-2413