一种新型增力式同步器设计

摘要：

为减小换挡同步阶段需要换挡机构提供的换挡力,提出一种新型同步器结构,利用换挡同步阶段同步环受到的切向力差值,放大换挡机构输出的换挡力.建立了增力式同步器工作过程力学模型,在此基础上分析了影响增力式同步器性能的主要设计参数.仿真研究结果表明,某型号5挡变速器采用增力式同步器后,在常用换挡参数下换挡时,同步阶段需要换挡机构输出的换挡力减小近40％,能量损耗约降低66％.

关键词：增力式同步器、同步阶段、换挡力、能量损耗

所属期刊栏目：24

分类号：U463.212(汽车工程)

资助基金：江苏省科技支撑计划资助项目BE2008133

在线出版日期：2014-01-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：2301-2305