越野汽车新型变速比差速器的研究

摘要：

提出了一种新型变速比差速器,行星齿轮与半轴齿轮齿数之比为1∶2,传动比以行星齿轮转一圈为一个变化周期,突破了齿数与周节的限制,可以最大限度地提高传动比的变化幅值(达到±40％),增大差速器的锁紧系数.给出了该差速器锥齿轮的设计原理与方法,包括非圆节锥与节曲线设计、球面一平面映射、齿形设计等,并进行了实例验证.试验结果表明,新型差速器达到了设计预期,理论和实际锁紧系数分别为2.33和3.15,可以显著提高车辆的越野通过性.

关键词：差速器、变速比、非圆锥齿轮、越野汽车

所属期刊栏目：23

分类号：TH132

资助基金：国家自然科学基金资助项目50875260

在线出版日期：2013-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：2844-2847