基于等效BSFC和电池SOC平衡的插入式混合动力汽车分段式能量分配策略研究

摘要：

基于所提出的插入式并联混合动力汽车系统结构,对整车动力/传动系统（包括发动机、电机、电池、离合器、变速箱等子系统）进行了动态精确建模,模拟了行车换挡过程中同步器切换、离合器接合/分离等瞬态过程。根据电池SOC值分段采用最大用电策略或效率优先策略,提出了基于等效BSFC和电池SOC平衡的分段式能量分配策略,兼顾了发动机BSFC和电机充/放电效率,实现了系统在当前转速和输入轴需求转矩下的最佳转矩分配。结果表明,所提出的能量分配策略在不牺牲汽车各项性能的前提下,提高了动力系统工作效率和整车燃油经济性。

关键词：混合动力汽车、等效BSFC、分段控制、转矩分配

所属期刊栏目：23

分类号：U469.7(汽车工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2010AA044401

在线出版日期：2012-05-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：493-499