汽车联合制动系统制动力分配的优化控制

摘要：

在电涡流缓速器和汽车主制动器构成的联合制动系统中，设定了电涡流缓速器转子盘温度的限制条件，建立了联合制动系统制动力分配的优化模型，计算出制动力分配系数与道路坡度的变化曲线，拟合了两者间的指数函数关系。虚拟多坡度道路上制动过程的验证结果表明，随道路坡度变化的制动力分配系数能实现电涡流缓速器与主制动器的有机联合，使联合制动系统在长下坡道路上持续有效地工作，能充分发挥电涡流缓速器的辅助制动作用。

关键词：汽车、联合制动系统、制动力分配、优化、电涡流缓速器

所属期刊栏目：23

分类号：U463.5(汽车工程)

资助基金：浙江省科技厅公益技术研究工业项目2010C31082;浙江省教育厅科研基金资助项目Y201016592

在线出版日期：2012-05-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：244-247