基于混合非线性规划的混合式齿轮减速器离散优化设计
以工程实例(孤齿锥齿轮一斜齿圆柱齿轮三级减速器)为研究对象,构建混合式齿轮减速器优化模型,该模型中含有离散型变量(模数)、整型变量(齿数)和连续型变量(齿宽、螺旋角等),是一种复杂的混合非线性规划问题。在优化求解中,提出了一种新的优化求解算法,该算法实现了模数、齿数等变量的离散取值,弥补了以往优化设计中将离散变量作为连续变量求解的不足。优化结果表明:优化方案符合工程设计的需要,并在减小减速器体积、节省材料等方面具有显著的现实意义。该离散优化算法在上海振华港机的齿轮箱设计中得到成功应用,并作为相关设计的重要参考资料。
混合式齿轮减速器、优化模型、混合非线性规划、优化求解法
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TH12
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20090143110005;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目;武汉理工大学博士研究生自主创新研究基金资助项目2010-JL-11
2012-04-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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