一种V型发动机正时链系统的设计方法

摘要：

提出了一种V型发动机正时链系统的设计方法。采用一个惰轴链轮将链条的松边分为两段,并分别采用两个张紧臂组件和两个张紧器对链条的松边进行张紧,从而减小了张紧器柱塞的工作行程,使系统结构紧凑。进行了正时链条的选择计算及其静强度验算,并进行了相关试验研究。试验结果表明,该种V型发动机正时链系统的设计方法是科学的、可行的,采用该方法设计的V型发动机正时链系统的平顺性能和耐磨性能优良。

关键词：V型发动机、正时链系统、设计方法、总体布局、磨损试验

所属期刊栏目：22

分类号：TU464.134;TK413.42(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家中小企业技术创新基金无偿资助项目08C26213711011

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：2132-2135