汽车碰撞事故判断与新型碰撞吸能装置控制系统研究
通过实车试验研究发现,紧急制动时车辆加速度信号与其他工况有明显区别,可利用车辆的加速度信号识别驾驶员的紧急制动行为以预测碰撞事故.因此,基于制动加速度和移动窗积分算法,研制了一种可用于主被动结合新型碰撞缓冲吸能装置的自动控制系统.实车试验表明,该系统能够有效识别驾驶员的紧急制动行为并预测碰撞事故,能向主被动结合新型碰撞缓冲吸能装置发出正确的触发指令,且工作稳定.
主被动结合、碰撞事故判断、制动加速度、移动窗积分
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U461.91(汽车工程)
国家自然科学基金50675062
2010-11-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
1618-1623