Plug-in混合动力汽车能量管理策略全局优化研究

摘要：

应用动态规划全局优化算法,针对并联式Plug-in混合动力汽车在不同行驶里程下的能量管理策略进行了全局优化研究.结果表明:车辆的行驶里程小于55km时应使用电动机为主的能量管理策略,当车辆的行驶里程大于55kin时应使用发动机为主的能量管理策略;在动态规划最优控制下,车辆行驶里程为55km时整车经济性能最佳,行驶里程小于110km时整车平均等价油耗为2.7L/100km,相对于原型车经济性提高了近58%.

关键词：Plug-in混合动力汽车、能量管理策略、动态规划、优化设计

所属期刊栏目：21

分类号：U469.79(汽车工程)

资助基金：国家863高技术研究发展计划资助项目2006AA11A112

在线出版日期：2010-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：715-720