并联混合动力电动汽车动态协调控制策略及仿真研究

摘要：

并联混合动力汽车在发动机和电动机工作过程中,需要根据路况进行能量分配和工作模式切换.以并联混合动力汽车在状态切换过程中总转矩不发生大的波动为控制目标,提出"转矩预分配+发动机调速+发动机动态转矩估计+电动机转矩补偿控制"的动态控制策略.以MATLAB为仿真平台,搭建了基于整车动态控制的仿真模型,对上述基本控制算法进行了定工况和全工况仿真验证.结果表明,在各种状态切换过程中,动态控制算法能有效控制混合动力系统的转矩波动,保证动力传递的平稳性.

关键词：并联混合动力电动汽车、动态控制、控制策略、转矩补偿

所属期刊栏目：21

分类号：U461.1(汽车工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划2005AA501220-3;湖北省自然科学基金2009CDB361;湖北省重点实验室基金2007A07

在线出版日期：2010-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：234-239