汽车车身耐撞性与NVH多学科设计优化研究

摘要：

将多学科设计优化运用在汽车车身耐撞性研究中,通过拉丁方试验设计获取采样数据点,同时,为了提高了计算效率,构建了考虑整车正撞安全性和白车身扭转模态优化设计的多学科系统的响应面近似模型,然后运用序列响应面方法结合多学科可行性方法对近似模型进行优化.避免了传统整车耐撞性和白车身NVH相结合的多学科优化设计方法计算量大,且在碰撞非线性系统优化中常常易导致收敛缓慢甚至不收敛的缺点.在较好地满足CMVDR294安全法规的同时,使得白车身的扭转模态值得到提高,在一定程度上改善了汽车的安全性、舒适性和平顺性.

关键词：多学科设计优化、NVH、近似模型、拉丁方试验设计

所属期刊栏目：19

分类号：TG302;TP39(金属压力加工)

资助基金：国家杰出青年基金资助项目50625519;国家自然科学基金资助重点项目60635020

在线出版日期：2008-09-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1760-1763