工程车辆双液转换型全动力制动系统响应特性研究

摘要：

在设计研制了既能保持全动力液压制动系统优点,又能降低整机制造成本的双液动力转换器的基础上,建立了包括转换器在内的全动力液压制动系统动态数学模型.采用仿真与试验相结合的方法,对系统的动态响应特性进行了分析.通过台架试验验证了仿真模型,掌握了主要系统参数对制动压力响应特性的影响规律.应用结果表明,双液动力转换型制动系统能够满足轮式工程车辆的要求.

关键词：工程车辆、制动系统、双液动力转换器、响应特性

所属期刊栏目：18

分类号：TH13

资助基金：国家自然科学基金50475173;山西省科技攻关项目051177

在线出版日期：2007-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：618-620