发动机-变量泵功率匹配极限负荷控制

摘要：

根据负荷多变工况条件下发动机-变量泵系统的节能要求,分析了发动机功率极限负荷的控制机理;运用转速传感控制原理,提出了变量泵随发动机功率变化进行功率匹配的动态调节方法;给出了发动机-电比例控制变量泵功率匹配控制方框图,推导出系统控制调节传递函数.实验证明:外负荷变化时变量泵吸收功率与发动机输出功率基本匹配,发动机无须功率储备就可以保持正常工作,节能效果明显.

关键词：功率匹配、转速感应控制、极限负荷控制、匹配调节控制

所属期刊栏目：18

分类号：U270.11(车辆工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划2003AA430200

在线出版日期：2007-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：500-503