车辆CVT液压系统功率匹配控制与仿真

摘要：

以金属带式无级变速器(V-belt continuously variable transmission, CVT)液压系统为研究对象,建立了系统压力、流量和功率特性的仿真模型;对车辆行驶循环下的CVT功率特性进行了仿真和功率匹配分析,提出了减小液压系统功率损失、实现系统功率匹配的方案;进行了双联泵供油的CVT液压系统功率匹配控制的方案设计、动态建模和仿真分析.计算表明,采用的双联泵功率匹配系统能有效提高CVT液压系统效率.研究结果为CVT液压系统的节能控制提供了理论依据.

关键词：金属带式无级变速器、液压系统、功率匹配、双联泵、建模与仿

所属期刊栏目：17

分类号：U461(汽车工程)

资助基金：中国科学院资助项目50475067;同济大学校科研和教改项目8718,CSTC2005BB6215;江苏省重点实验室基金QC200403

在线出版日期：2006-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：426-431