摩托车整车振动性能匹配优化设计技术的研究

摘要：

以整车有限元模型为基础,以降低整车振动为目标,基于MSC/NASTRAN,建立了摩托车整车结构优化的数学模型;针对整车振动性能的匹配,开发了辅助优化设计软件,进行了动力学灵敏度分析和优化设计.通过改变摩托车车架的板厚、管厚、管径,前后减震器的弹性系数、阻尼系数,悬挂系统的弹性系数等设计变量,在满足强度、刚度和其他要求的前提下,达到了性能匹配效果,实验验证了该优化算法和模型的可靠性.

关键词：最优化方法、灵敏度分析、有限元、振动

所属期刊栏目：16

分类号：U483(其他道路运输工具)

资助基金：中国科学院资助项目50375161;重庆市科技攻关项目7823-10

在线出版日期：2005-12-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：2134-2137