车辆动力传动系通用扭振模型的研究

摘要：

建立了车辆动力传动系的通用力学模型和数学模型,利用Matlab强大的矩阵计算功能和GUI函数编制了计算系统固有特性的软件,可对车辆动力传动系多自由度无分支轴系和分支轴系扭振模型进行计算,以某重型车辆动力传动系为算例进行了扭振计算,结果表明程序稳定、高效.

关键词：动力传动系、扭振、固有特性、固有频率、振型

所属期刊栏目：14

分类号：U461.1(汽车工程)

在线出版日期：2003-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：1282-1284