高速列车及其减振系统的发展趋势

摘要：

分析比较摆式高速列车、轮轨高速列车和磁悬浮高速列车各自特点及其在国内的可行性;重点着眼于车辆悬挂系统,阐明被动、主动和半主动悬挂系统的发展过程,从基本结构及功能原理的角度分析这几种悬挂模式的优劣;根据现有复杂非线性系统的控制方法探讨主动与半主动悬挂所应采取的有效控制策略;总结出车辆悬挂系统应重点研究半主动新型智能减振器、有效可靠的控制器、机电一体化建模、悬挂系统的安全性等.

关键词：高速列车、车辆悬挂系统、悬挂模式、减振控制

所属期刊栏目：13

分类号：U270(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金50275132,59635150-59605007;浙江省自然科学基金599023

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：2157-2160