高速滚子链的多冲磨损特性

摘要：

汽车链条的高速多冲特性不同于其它高速滚子链，高速下的多冲特性以及速度与载荷交变特性的双重效应，对其耐磨性能提出了苛刻的要求，而速度与载荷交变特性的影响尤为重要。销轴、套筒零件表层的抗多冲过载能力和抗多冲磨损能力以及心部的抗塑变能力和表层的循环软化与硬化特性是汽车用高速滚子链摩擦学设计的关键因素。

关键词：高速、多次冲击、疲劳磨损、塑性变形、循环特性、汽车链条

所属期刊栏目：12

分类号：TH132.45

资助基金：机械工业部科技计划96287008

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：492-493