我国交通运输方式优先发展的战略模式及政策取向

摘要：

@@ 一、我国交通运输方式优先发展的战略模式
改革以来,我国的铁路、公路、水运和民航等运输方式均得到较快的发展,而且随着交通运输事业市场化程度的不断提高,各种运输方式之间的市场竞争也已全面展开.但是,由于多年来运输市场分属不同部门管理,缺乏统一的总体规划和政策指导,各种运输方式发展很不平衡:公路高速发展,近几年年投入2000多亿元,高速公路已达3万多公里,位居世界第二;铁路、水运相对发展缓慢,铁路客运量十多年来一直徘徊不前,运输份额持续下降,公路运输承担了大量的长距离大宗散货运输;衔接不同运输方式的综合运输枢纽建设严重滞后,铁路、公路和水运在同类客货源上盲目竞争的现象较为普遍.

机标关键词：交通运输方式、优先发展、战略模式、公路运输、铁路客运量、水运、大宗散货运输、市场化程度、总体规划、政策指导、运输枢纽、运输市场、市场竞争、高速公路、高速发展、部门管理、长距离、不平衡、综合、滞后

分类号：F51;U49

在线出版日期：2011-11-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：31-32