基于远程数据的重型柴油车实际道路碳排放测算准确度

摘要：

利用车载排放测试系统(PEMS),对3辆加装有车载诊断系统(OBD)远程监控设备的重型柴油车进行实际道路排放测试,以获取车辆实际道路基于电子控制器单元(ECU)的OBD远程油耗数据,分析碳排放结果的准确性及其影响因素.研究发现,基于碳平衡法获取的ECU油耗换算CO2与车载排放测量系统(PEMS)直接测量的CO2排放结果存在差异,二者偏差平均为2.06％.对影响ECU碳排放计算的关键因素(ECU油耗量和ECU行驶距离)的准确性进行了分析,发现ECU油耗的偏差均在3％以内,而ECU测量距离的平均偏差为2.41％.ECU油耗和行驶距离的准确度会受到车速、加速度和整个行程动态的影响.当车辆低速行驶时,其准确度较低.

关键词：重型柴油车、远程监控、碳排放、准确度

所属期刊栏目：42

分类号：X511(大气污染及其防治)

资助基金：北京市污染源监测项目;中汽研汽车检验中心天津有限公司培育类项目

在线出版日期：2022-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：4565-4570