缸内直喷汽油车细小颗粒物排放特性研究

摘要：

选取三辆满足国六排放标准的缸内直喷汽油车进行常温冷启动WLTC循环排放试验,研究不同车辆排放的粒径在23nm以上的固态颗粒物、6nm以上包含挥发性/半挥发性组分的颗粒物数量排放特性,并进行了比较研究.结果发现,在缸内直喷汽油车排放的6～30nm范围内包含挥发性/半挥发性物质的细颗粒物主要产生在WLTC循环减速段、高速段和超高速段;30～2500nm范围的挥发性/半挥发性的颗粒物主要在超高速段生成;其它工况下,23nm以上固态颗粒物在颗粒物数量排放中占主体.试验研究还发现GPF对6～30nm大小的细颗粒物捕集效果不佳,并且GPF再生时会产生高浓度6～30nm大小的细颗粒物排放.颗粒物碳质成分分析表明挥发性/半挥发性细颗粒物对法规测量的23～2500nm颗粒物的数量排放影响甚微,但对颗粒物质量排放影响明显.

关键词：轻型车、缸内直喷汽油机、细小颗粒物、颗粒物数量

所属期刊栏目：42

分类号：X703.1(一般性问题)

在线出版日期：2022-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2569-2576