怠速起停对汽油车油耗及颗粒数量排放的影响

摘要：

以一辆配置怠速起停系统的国V缸内直喷汽油车为研究对象,使用底盘测功机试验系统、全流稀释采样系统和固态颗粒计数系统,试验研究怠速起停对缸内直喷汽油车油耗与颗粒数量排放的影响,并分析起动温度、试验循环等因素的影响.结果表明,NEDC循环车辆冷机起动时,车辆怠速起停系统开启的百公里油耗降低了5.1％,颗粒数量排放升高了16.7％;车辆热机起动,怠速起停开启产生的百公里油耗降幅增大到7.3％,颗粒数量排放升幅减小至9.3％;WLTC循环热机起动,车辆怠速起停系统开启的百公里油耗降幅减少到1.7％,颗粒数量排放升幅减少到6.2％.怠速起停有利于降低汽车的百公里油耗,但不利于缸内直喷汽油车颗粒数量排放的控制.

关键词：怠速起停、缸内直喷汽油车、油耗、颗粒数量、起动温度、循环

所属期刊栏目：40

分类号：X513(大气污染及其防治)

资助基金：上海汽车工业科技发展基金资助项目1750

在线出版日期：2020-04-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1016-1022