10.3969/j.issn.1000-6923.2016.11.010
DOC+CDPF配方对柴油公交车颗粒物排放特性影响
为研究不同DOC+CDPF(催化型连续再生颗粒捕集器)配方对公交车颗粒物排放特性的影响,以一辆满足国Ⅲ排放的柴油公交车为试验样车,在重型底盘测功机上分别进行了加装3种不同 DOC+CDPF 的柴油机在中国典型城市公交车循环(CCBC)中的排放特性试验,分析了不同贵金属负载量对柴油机颗粒物排放特性的影响.结果表明:在相同贵金属配比情况下,当DOC+CDPF催化剂配方中贵金属负载量较高时,颗粒物浓度降幅较大.3种方案的颗粒物质量浓度综合减排率分别为99.3%、98.8%、96.4%,平均降幅达到98.2%;当使用DOC+CDPF后,柴油机颗粒物粒径分布由双峰对数分布变为三峰对数分布,但不同催化剂配方下对应的粒径最大峰值点会偏移;采用 DOC+CDPF 装置后,发动机排放背压略有增加.且当贵金属负载量越高时,装置压降增量越少,被动再生性能越优异.
柴油机、催化型连续再生颗粒捕集器、颗粒排放、催化剂
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X511(大气污染及其防治)
上海市科委科研计划项目14DZ1202702
2016-12-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
3280-3286