不同交通模式下CO和NOx的暴露水平研究

摘要：

为研究由于交通模式的差异引起的暴露水平的变化,将监测设备安装在检测车上,检测车以差异的速度行驶模拟出行者在城市道路中不同交通模式下的通行过程。在2013年7~8月的10个采样日中,保持监测车的行驶速度分别为5,15,30km/h依次模拟行人、自行车和电动车在城市道路上行驶,移动检测值为该交通模式下的污染暴露浓度。结果显示步行时平均暴露水平最高,其次为自行车和电动车模式。在3种道路模拟场景中,暴露水平均值由高到低依次为主干路>快速路>支路。与文献结果对比,CO的暴露水平模拟效果优于NOx,且该模拟方法的效率优于传统研究方法。

关键词：移动监测车、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、模拟暴露水平、道路环境

分类号：X503.1(一般性问题)

资助基金：国家“863”项目2012AA063303

在线出版日期：2014-12-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：2734-2740