非饱和带柴油入渗实验研究及HSSM模拟

摘要：

通过土柱模拟实验研究了柴油在不同含水率、不同粒径砂土中的入渗及残留特征,并采用HSSM(Hydrocarbon Spill Screening Model)模拟了柴油在含水率为6%中砂介质中的入渗过程.结果表明：随着介质含水率增加,柴油在介质中湿润锋推进速度先增大后减小,最快速度对应含水率处于相应介质最大残余含水率40%~50%范围内,残余柴油量随介质含水率增大而减小.在细砂、中砂和粗砂3种介质,柴油入渗平均湿润锋推进速度分别为0.42,0.52,0.73cm/min；平均残余柴油量分别为98.10,68.70,48.79mL.湿润锋推进速度及残余柴油量均与介质粒径呈负相关.HSSM 拟合柴油在含水率为6%中砂介质中的湿润锋推进速度为0.5832cm/min,与实验值0.5689cm/min 相比,相对误差为2.51%.HSSM能较好的模拟柴油在非饱和带入渗过程,对于土壤及地下水污染预报具有重要意义.

关键词：柴油、非饱和带、入渗、模拟

分类号：X703.1(一般性问题)

资助基金：中国地质调查局项目1212011220987;北京市教育委员会市属高校创新能力提升计划项目----松散地层地下水污染控制与修复技术研究

在线出版日期：2014-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1818-1823