机动车排放污染的速度-加速度耦合影响分析

摘要：

利用OBS-2200车载测试系统,分别在高峰期、平峰期和低峰期的天津市典型路段进行了车载测试,并获得了碳氢化台物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)等车辆排放的污染物的逐秒数据.结果显示在这3个时段内,车辆的加速度大都集中在-1.5～1.5m/s2,速度大都集中在0～70km/h,并且HC、CO和NOx的最高捧放率为0.0673、0.706和0.0178g/s,都集中在高速(速度(v)＞30km/h,加速度(a)＞0.5m/s2)工况范围内.通过拟合发现,HC、CO和NOx的排放率与比功率(Vehicle Specific Power,简称VSP)之间的拟台决定系数分别为0.71、0.86和0.85,相关性较高,说明VSP可以作为评价车辆排放率的一个重要参考性指标.

关键词：机动车排放污染、车载测试、耦合影响、比功率

所属期刊栏目：32

分类号：X51(大气污染及其防治)

资助基金：国家自然科学基金资助项目21177064

在线出版日期：2012-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1375-1378