基于NSGA-Ⅱ算法的福建省海港-陆港网络构建研究

摘要：

针对海港-陆港缺乏合理的网络布局问题,在港口资源整合背景下,以物流成本、碳排放成本和陆港建设成本最小为目标构建出海港-陆港物流网络多目标规划模型,引入陆港建设补贴系数和规模运输价格折扣系数,以福建省海港群为例,利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行求解,最后得到16种陆港建设方案和对应经济腹地的货流分配方案,可以为不同角度的决策者提供参考.研究结果表明:当建设陆港的数量越多、规模越大时,将产生较低的物流成本和碳排放成本.与未构建海港-陆港网络时相比,基于NSGA-Ⅱ算法的福建省海港-陆港网络中的碳排放成本可减少14.14％,物流成本可减少5.54％.

关键词：NSGA-Ⅱ算法、海港-陆港网络、港口资源整合、熵权-TOPSIS法

所属期刊栏目：46

分类号：U113(综合运输体制与结构)

资助基金：福建省自然科学基金项目2021J01820

在线出版日期：2023-04-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：114-119,126