定航线下考虑ECA的船舶航速多目标优化模型

摘要：

在考虑船舶排放控制区(Emission Control Area,ECA)的背景下,通过航速优化对船舶航行成本和航行时间进行有效折中,降低船舶营运成本.针对营运成本和航行时间2个互相冲突的关键因素建立一种多目标航速优化模型.分别建立船舶营运成本模型和航行时间模型,通过带精英策略的非支配排序遗传算法(Nondominated Sorting Genetic Algorithm Ⅱ,NSGA Ⅱ)求得营运成本和航行时间的Pareto解集,采用模糊隶属度函数,从Pareto解集中筛选出最佳折中解.实际案例分析结果表明:在一定的时间约束下,船舶在ECA内适当减速,在ECA外加速可有效减少营运成本.当船舶以优化航速航行时,可有效减少船舶营运成本,节省船舶航行时间,为船公司提供一定的管理依据并带来可观的经济收益.

关键词：多目标优化、运营成本、带精英策略的非支配排序遗传算法、Pareto前沿、模糊隶属度函数

所属期刊栏目：43

分类号：U697.1(水路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金面上项目51979215

在线出版日期：2020-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：15-19