162kW柴油机排气海水脱硫性能

摘要：

针对162 kW柴油机排气搭建囊括海水一段式洗涤、海水梯级洗涤、海水/碱液梯级洗涤、碱液一段式洗涤和碱液/碱液梯级洗涤等5种运行模式的填料塔脱硫洗涤系统,开展变硫浓度、海水碱度、液气比和填料高度的海水一段式洗涤试验.结果 表明:随液气比加大,填料压降先缓慢增加后迅速上升,为避免液泛,在0.9～1.2m填料高度内液气比应不高于8 L/Nm3.在海水碱度0.84～2.36 mmol/L、S02浓度330～2 860 mg/Nm3、液气比≤8 L/Nm3条件下,海水一段式洗涤脱硫效率随海水碱度升高、液气比加大、硫浓度降低而呈持续升高趋势,但无法完全满足排放控制区要求;增加填料高度对脱硫效率提升有限,为控制填料阻降,不宜将其作为解决海水一段式洗涤无法完全满足排放控制区要求的有效措施.

关键词：柴油机、排气、填料塔、海水洗涤、液气比、脱硫效率

所属期刊栏目：43

分类号：X511(大气污染及其防治)

资助基金：国家重点研发计划项目;宁波大学研究生科研创新基金;宁波大学大学生科技创新计划项目;国家级大学生创新创业训练计划项目;浙江省新苗人才计划项目

在线出版日期：2020-05-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：100-105